Давно, когда только начала дружить с Романом Абрамовичем, он мне рассказал одну забавную историю из своего армейского прошлого. После двух лет службы, он уже должен был уходить на гражданку. Но в армии существует такая штука, как «дембельский аккорд». Это когда уходящий из армии солдат должен сделать что-то полезное для своей части. И пока не завершит этой работы, уйти не может. Идея понятная, человек мечтает попасть домой, рвется изо всех сил все сделать быстрее. Я спросила у мужа, он тоже служил, было ли у него что-то подобное? И хотя он служил на десять лет раньше и за тысячи километров от места, где служил Роман, у него тоже был свой дембельский аккорд. Он, перед тем, как уйти на гражданку, должен был запустить новую аппаратуру связи (он служил связистом). А у Ромы дембельский аккорд оказался совсем непростым. Ему, с группой таких же заканчивающих службу товарищей, поручили прорубить просеку в лесу для будущей дороги. Работы – на несколько месяцев. А им домой хочется. Вопрос всем, ну, чтобы вы сделали?
Рассказываю, что придумал Рома. Он поделил лес, который им надо было вырубать, на равные квадраты, и пошел в ближайшую деревню. А там, как обычно, в домах печки, у всех проблемы с дровами. Он сказал, что продает право на вырубку леса на вверенном ему участке. И каждый из квадратов продал. Вся деревня ринулась на вырубку леса. Через два дня вся просека была вырублена. И на третий день Роман Абрамович отправился домой, простившись со своей частью навсегда. Я спросила, а что ты сделал с деньгами. Он сказал, что поделил на три части. Одну отдал остающимся офицерам. Вторую, друзьям, которым оставалось еще служить. А третью кучку поделили между собой участники дембельского аккорда. Денег было много.
Вот такая история. Как из Романа Абрамовича в советские времена выклевывался бизнесмен. t_yumasheva
Chongqing Rato Power Co. — один из крупнейщих китайских заводов по производству бензиновых двигателей малой мощности, на основе которых там же собирают бензогенераторы, мотопомпы, сварочники и другие устройства. Площадь завода 430 000 кв. метров. Количество выпускаемой продукции 1 200 000 единиц в год, с даты основания с марта 2007 по 2009 было выпущено около 3 млн. единиц техники. Rato имеет свой собственный центр R&D (НИОКР), который представляет собой 150 инженеров и технических специалистов, 50 профессиональных тестовых стендов, более 400 тестов, сотрудничает с международными инжиниринговыми и дизайнерскими компаниями. Завод имеет японскую систему менеджмента качества. Объем инвестиций 100 млн. долларов США. Один владелец — китаец Zhu Leidong.
В понедельник, 21 декабря 2009 года мы встретились с менеджером по маркетингу по имени Ralph Zhu и его другом-переводчиком, тоже китайцем по имени Федор. Они рассказали нам, что компания Rato инвестирует миллионы долларов в повышение качества продукции и уже инвестировали 25 млн. в собственные разработки. Что сейчас они работают на долгосрочную перспективу, на качество, а не в погоне за прибылью, лишь бы больше продать и заработать. Всему этому очень хочется верить.
Завод Rato предлагает услуги OEM-производства, т.е. наше название (дизайн и брэнд) — на устройствах их производства. Таким образом они привлекают инвестиции и внедряют свою продукцию в другие страны. 0.2% от производимой продукции составляет брак, т.е. каждый 500-й двигатель может иметь неполадки, что является хорошим показателем при низкой цене продукции. Покупателя ставят перед дилеммой, купить китайский бензогенератор за $300 или европейский за $1000? Полагаю, что качество китайского бензогенератора за $200-400 постоянно будет улучшаться, а вот бензогенераторы за $1200, боюсь что улучшаться уже не будет или будет, но медленнее, чем китайский бензогенератор. Соответственно придет время, когда бензогенераторы за $300 не будут уступать по качеству генераторам за $1000.
Меня впечатлила эта встреча. Сложилось мнение, что эти ребята действительно заботятся о качестве и смогут предлагать все более качественный продукт по низкой цене. Вполне может быть, что через 10 лет Rato, как и многие другие китайские производители, свернут "голову" своим конкурентам из других стран.
Медленно, но верно Китай повышает качество своей массовой продукции и захватывает глобальный рынок. Медленно, потому что большой тираж, много людей и низкий уровень образованности. Верно потому, что:
Великая энергия экономического развития идет от сельских жителей, которые переходят к городской среде. Китай и Индия имеют большие энергетические потенциалы в этом смысле. Россия например уже его почти истратила. По данным переписи населения 2002 года, 73 процента россиян — городские жители, 27 процента — сельские @. 36,22 процента китайского населения составляет городское и 63,78 процента сельское. По прогнозам ООН население китайских городов возрастет к 2030 году до 884 млн. Другими словами, оно составит 59,1 процента всего населения страны и в целом достигнет к тому времени среднемирового уровня @. СССР достиг этих показателей примерно к середине 1970-х. @, по видимому Китай отстает от нас лет на 30.
Стоит заметить, что дистанция государственного и экономического роста не бесконечна и финиша/пределов достигнут все. Современная Россия теряет силу сырьевой экономики и приходит к стагнации, присущей европейским странам. Замедляется развитие, снижается энергичность, и чтобы достигнуть большего уровня жизни, требуется еще больше времени и усилий во всех сферах, требуется более глубокие перемены в государстве и сознании граждан.
Я думаю, что если качество жизни метафорично рассмотреть по 100% шкале, то Европа и США живет при 80-90% качестве жизни, Россия живет на уровне 60-80%, а Китай на уровне 50-60%. Но к 2030 году и даже раньше Китай достигнет планки 60-80% качества жизни, а к 2050 году — 70-90%. К 2050 году Европа и США достигнет уровня 90-95%, Россия — 80-90% (уровня Европы и США 2010 года). Индия будет на уровне — 60-90%.
Десятилетиями консультанты и авторы учебников ищут «лучшие», «совершенные» и «построенные навечно» компании.
И каждый раз попадают пальцем в небо. «Совершенные» компании оказываются барахлом.
Так, например, произошло с Питерсом и Уотерманом, которые в 1982 году объявили PeopleExpress «совершенной» компанией. Через несколько лет PeopleExpress обанкротилась.
Вот их знаменитая и перепечатанная во всех учебниках модель 7С:
Структура
Стратегия
Системы
Совместные ценности
Способности
Сотрудники
Стиль
Спрашивается, неужели у Lehman Brothers не было всего этого? Однако банк накрылся медным тазом.
Или у Dubai World не было «стиля» или «совместных ценностей»?
Следовательно, успех от чего-то другого зависит.
![]() | You are viewing Log in Create a LiveJournal Account Learn more |